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Les scooters de cylindrée inférieure à 50 cm³ sont équipés d’un moteur à explosion à deux temps. Celui-ci existe sous plusieurs formes. Le type le plus répandu (surtout dans le domaine des petites puissances) est celui qui comporte trois dispositifs destinés à assurer l’aspiration, l’échappement et la communication entre le carter et le cylindre (Figure … Lire la suite 0205-2ACh3. Consommation et rendement d’un moteur de scooter*

https://videopress.com/v/50JI5Y6R?resizeToParent=true&cover=true&autoPlay=true&loop=true&preloadContent=metadata&useAverageColor=true Interaction des polluants particulaires avec le sillage turbulent à l'arrière d'un poids lourd. Échappement orienté horizontalement (à l'européenne)

https://videopress.com/v/hRkIcvQq?resizeToParent=true&cover=true&autoPlay=true&loop=true&preloadContent=metadata&useAverageColor=true Interaction des polluants particulaires avec le sillage turbulent à l'arrière d'un poids lourd. Échappement orienté verticalement (à l'américaine)

Un ensemble moteur (voir figure ci-dessous) est refroidi, en régime permanent, par la circulation forcée d’un fluide caloporteur (huile moteur), à un débit de 1200 L/h. Ce fluide est refroidi par un échangeur externe fonctionnant à contre-courant. Il parcourt le tube intérieur d’un échangeur coaxial, à contre-courant avec de l’eau de refroidissement, circulant en double … Lire la suite 0196-4ACh4. Efficacité d’un échangeur contre-courant huile/eau

Un exemple typique de moteur diesel