Catégorie : Thermique 3A

On considère un corps solide (B) pouvant être un boitier de transistor. Les phénomènes dissipatifs dont il est le siège, le porte à une température T0, supérieure à la température de l’air ambiant (Tair), voir figure ci-dessous : Fig.: Ailette de refroidissement à section rectangulaire Pour faciliter le transfert thermique du boitier vers l’extérieur, on … Lire la suite 0171-3ACh4. Ailette encastrée, avec une température constante à son extrémité libre*

Soit un canal rectangulaire sur lequel est posé un circuit imprimé qui occupe la partie supérieure et la partie inférieure du canal (voir Figure ci-dessous). Ce canal a une longueur L = 18 cm, une largeur b = 12 cm et une hauteur a = 0,25 cm. Afin d’évacuer la chaleur dissipée par le circuit … Lire la suite 0162-3ACh6. Refroidissement d’un circuit imprimé*

Une sole électrique chauffante de laboratoire peut être schématisée comme sur la figure ci-dessous : Fig.: Plaque chauffante de laboratoire Le dispositif est constitué d’une plaque chauffante très mince (e <<< H et L) en cuivre, de chaleur spécifique cp, de masse volumique ρ et d’épaisseur e négligeable. La plaque est susceptible de dégager une densité de … Lire la suite 0161-3ACh5. Sole électrique chauffante (corps mince)*

On imagine, pour fabriquer des billes de plomb, de pulvériser du plomb liquide sous forme de gouttes en haut d’une tour. En chutant, ses gouttes se refroidissent par échange avec de l’air à la température T∞ = 20°C. Elles se solidifient puis continuent à se refroidir avant d’atteindre le sol (voir figure ci-dessous) : Fig.: … Lire la suite 0160-3ACh5. Fabrication de billes de plomb

Un échangeur de chaleur à contre-courant est utilisé pour chauffer un débit massique d’eau Deau de T2e à T2s, en refroidissant une huile moteur de T1e à T1s. On note h1 le coefficient de transfert convectif de l’huile (rapporté à D1); Dhuile et Cp1, respectivement le débit massique de l’huile et sa chaleur spécifique. Le tube … Lire la suite 0159-3ACh6. Refroidissement d’huile moteur dans un échangeur contre-courant*

On assimile le fuselage d'un avion à un cylindre de rayon intérieur Ri d'épaisseur e et de longueur L. Il est constitué d'un matériau de conductivité thermique λ. La longueur L étant grande devant Ri, on négligera l'influence des extrémités ; seule la surface latérale de ce cylindre sera prise en compte pour l'étude thermique. … Lire la suite 0156-3ACh2. Échanges thermiques simplifiés du fuselage d’un avion*

De la vapeur d’eau à la température T1m s’écoule dans un tube (conductivité du matériau λ) de rayon intérieur r1 et de rayon extérieur r2. Ce tube traverse une salle dont la température moyenne est prise égale à T2m. Fig.: Vapeur d'eau dans un cylindre calorifugé 1-) Évaluer le flux de chaleur ϕ qui passe … Lire la suite 0155-3ACh3. Isolation Thermique de tubes cylindriques*

L’irradiance est un terme utilisé en radiométrie pour quantifier la puissance d’un rayonnement électromagnétique frappant par unité de surface perpendiculaire à sa direction. C’est la densité surfacique du flux énergétique arrivant au point considéré de la surface. Dans le système international d’unités, l’irradiance s’exprime donc en (W/m2 ). On souhaite installer sur le toit d’une … Lire la suite 0153-3ACh1. Efficacité d’un panneau photovoltaïque

On considère un mur plan d'épaisseur e, constitué d'un matériau homogène et isotrope, de conductivité thermique λ. La hauteur et la profondeur du mur sont très grandes devant l'épaisseur pour que l'évolution de la température soit considérée unidirectionnelle (voir figure ci-dessous). Le mur est le siège d'une production volumique de chaleur W0(W/m3), on admettra par … Lire la suite 0152-3ACh2. Mur plan avec production interne de chaleur

Une voiture de couleur noire est à l'arrêt, exposée au soleil (voir figure ci-dessous). La température extérieure est Text. Cette voiture reçoit à la fois : Fig.: Voiture exposée au soleil -Le rayonnement solaire arrivant perpendiculairement avec une intensité solaire reçue par la voiture de φS = 700 W/m2. -Le rayonnement de l’atmosphère que l’on peut … Lire la suite 0151-3ACh5. Transfert thermique sur la surface extérieure d’une voiture exposée au soleil