0167-2ACh3. Efficacité d’une Pompe à Chaleur (machine réceptrice)

Une machine thermique réceptrice (voir figures ci-dessous) est constituée d’un circuit dans lequel circule un fluide de travail appelé fluide frigorigène ou fluide caloporteur. Ce circuit est composé de quatre éléments principaux : un compresseur, un détendeur et de deux échangeurs thermiques (évaporateur et condenseur). Lors d’un cycle, le fluide frigorigène change d’état et se trouve … Lire la suite 0167-2ACh3. Efficacité d’une Pompe à Chaleur (machine réceptrice)

0166-2ACh3. Cycle Diesel d’un alcane supérieur

Note Culturelle - Un des problèmes technologiques majeurs du moteur à explosion est la propension des hydrocarbures à s’auto-enflammer lors d’une compression en présence d’oxygène : Dans un moteur à allumage commandé, la combustion est provoquée par l'étincelle qui jaillit entre les électrodes de la bougie après compression du mélange air/carburant (c’est le cas des moteurs … Lire la suite 0166-2ACh3. Cycle Diesel d’un alcane supérieur

0163-2ACh3. Cycle Diesel Amélioré – Double Combustion

Dans les moteurs Diesel à double combustion, le cycle décrit par le mélange air-carburant est modélisé par celui d’un système fermé représenté en coordonnées de Watt ci-dessous : Fig.: Cycle Diesel à double combustion Après la phase d’admission 1’ à 1 qui amène le mélange au point 1 du cycle, celui-ci subit une compression adiabatique supposée … Lire la suite 0163-2ACh3. Cycle Diesel Amélioré – Double Combustion

0148-2ACh3. Thermodynamique du cœur

Note culturelle : Le fonctionnement des valves cardiaques Le côté droit du cœur est chargé de renvoyer le sang pauvre en oxygène aux poumons pour éliminer le dioxyde de carbone et réoxygéner le sang. L'oreillette droite reçoit alors le sang veineux apporté par la veine cave. Le sang est ensuite propulsé dans le ventricule droit. … Lire la suite 0148-2ACh3. Thermodynamique du cœur

0051-2ACh3. Moteur Diesel

Note culturelle : Le moteur diesel est un type de moteur à combustion interne développé entre 1893 et 1897 par l’ingénieur allemand Rudolf Diesel. Il peut être soit à deux temps (dans le cas des navires, avec suralimentation par compression et injection pneumatique), soit à quatre temps. Il fonctionne avec des carburants tels que :  le … Lire la suite 0051-2ACh3. Moteur Diesel

0050-2ACh3. Cylindre aux parois diathermanes

Note culturelle : Transformation Quasi-Statique Une transformation est dite quasi-statique, si elle est très lente, de manière que l'on puisse considérer qu'elle est constituée d'une succession d'états d’équilibre. C'est une transformation idéale vers laquelle peut tendre une transformation réelle. Par exemple, une compression est quasi-statique si le volume et la température du système changent avec … Lire la suite 0050-2ACh3. Cylindre aux parois diathermanes

0049-2ACh3. Moteur de Stirling

Note culturelle : Le moteur de Stirling a la caractéristique principale de contenir le fluide dans une enceinte fermée, chauffée par une source thermique. La combustion est donc externe, ce qui est en fait un des avantages de ce moteur : la diversité des combustibles utilisables pour son fonctionnement. Son deuxième avantage est son rendement, … Lire la suite 0049-2ACh3. Moteur de Stirling

0048-2ACh3. Rendements comparés de cycles

Considérons les cycles (ABC(D)A) et (ABC(D')A) réalisés réversiblement par une mole de gaz parfait. (C(D)A) est une adiabatique et (C(D')A) est un segment de droite. 1- Déterminer dans chaque cas le rendement du cycle en fonction du taux de compression a =VC/VA et de γ = Cpm/Cvm. 2- Quel est le meilleur rendement ? Vérification … Lire la suite 0048-2ACh3. Rendements comparés de cycles

0047-2ACh3. Cycles Moteurs

On considère un gaz parfait subissant les 4 cycles suivants, représentés dans le diagramme de Clapeyron (P,V). On supposera que tous les cycles sont réversibles : 1-) Dans quel sens doivent-ils être parcourus pour être moteurs ? 2-) Dans chaque cas, indiquer le temps moteur (nature de la transformation subie par le gaz). 3-) Tracer … Lire la suite 0047-2ACh3. Cycles Moteurs

0046-2ACh3. Machine thermique: cycle de Brayton

Note culturelle : Le cycle de Brayton est utilisé pour les turbines à gaz lorsque la compression et la détente sont réalisées avec des machines tournantes. Les turbines à gaz fonctionnent en général en cycle ouvert. Dans sa forme la plus simple et la plus répandue, une turbine à gaz (aussi appelée turbine à combustion) … Lire la suite 0046-2ACh3. Machine thermique: cycle de Brayton